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干涉 11 月之后，车企启动了年终终末两个月的冲刺时刻。因此，就时辰来看，这个阶段的周销量会变得愈加具有决胜局的道理。而在 11 月 18 日 -11 月 24 日这 11 月第四周的周销量来看，基本保执了干涉 11 月以来的样式，并莫得太大的变化。这意味着统共这个词新势力品牌的销量一经缓缓变得贯通。

其中，理思汽车照旧稳居第一位。理思在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 1.16 万辆，不绝保执在 1.1 万辆之上。现在 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 4.7 万辆，举座来看，11 月冲突 5 万辆问题不大。举座来看，理思的周销量十分贯通，并不像其他品牌相似波动很大。这一方面讲明理思统共这个词销售战术很贯通，另一方面讲明其市集、产能齐干涉了进修期。虽然，这也讲明了新的问题，便是理思现在家具的市集后劲一经不大了。要挖潜市集，必须要推出新家具。

行为一个中枢的对比便是在高端的市集结，理思的销量压力会比拟大。比如在 L8 场合的市集，一经畅达被长城魏牌新蓝山逾越。这放在上半年齐照旧不敢思象的事情。本年在 MEGA 失利之后，理思莫得再推出其他家具，仅仅上市了 L6。是以来岁理思必须要有能够打响市集的家具，否则会被华为系和汽车大厂的新品牌挤压。因为增程家具如实一经越来越多了。

故道理的是在最近理思的三季度报上，理思 CEO 李思也针对这个情况作出了回话。

李思说，汽车的竞争是包含了手艺、家具、供应链、销售、劳动等在内的空洞操办智商竞争，增程仅仅手艺中比拟遑急的一项，但富余不是全部。L 系列在接下来 1-2 年齐仍处于青丁壮阶段。虽然，这是不是会被打脸，来岁会很快给出谜底。

处于第二位的是零跑。零跑在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.91 万辆，刷新周销量记录。现在 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 3.4 万台，举座来看，11 月会有契机冲突 4 万台。零跑汽车现在一经畅达三周逾越了问界，成为新势力中的周销量第二。零跑现在的销售主力是 C 系列，其中零跑 SUV 眷属零跑 C16、C10、C11 阐明均可以。

在广州车展上，零跑汽车的 B10 一经亮相将在来岁一季度上市。零跑来岁的家具要点是" B 系列"车型，这一系列针对 10 万 -15 万元价钱区间的 A 级车，是中国汽车市集结销量最大的一个区间，将为零跑汽车明、后年销量带来更大的思象空间。

处于第三位的是问界。问界在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.75 万辆。现在 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 2.96 万台，举座来看，11 月会不绝在 3 万 + 以上。问界现在的销量也比拟贯通，不外跟着华为系列"界"字辈的品牌增多，以及采用华为智驾和座舱的家具增多，问界后续的发展照旧有许多省略情趣。

处于第四位的是小鹏汽车。小鹏在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.72 万辆，与问界十分接近。现在 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 2.25 万台，举座来看，11 月可能会冲突 3 万 + 以上。在本年小鹏汽车的三季度报电话会议上，小鹏董事长何小鹏曾暗示，P7+ 和 MONA M03 正处于热销之中，现在小鹏汽车正在与供应商一齐扩大产能，预测 P7+ 的委用量在本年的 12 月份可以达到 1 万台以上。

关于 2024 年第四季度，小鹏汽车预期，汽车总委用量将介于 8.7 万台至 9.1 万台，同比增多约 44.6% 至 51.3%。也便是说，12 月小鹏汽车的销量会不绝保执在 3 万 + 以上。

处于第 5 位的是小米汽车。小米在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.46 万辆，环比略有下滑。现在 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 1.89 万台，举座来看，11 月可能会冲突 2 万 + 以上。这和小米高层此前公布的数字基本保执一致。不外，小米汽车所濒临的压力是明晰可见的。在 20-30 万的价钱区间中，更多的新家具在推出，况且来岁不少汽车大厂的新车也会对准这个价钱带。

而相对来说，小米后续的家具崭新度一过，就会濒临着市集压力。现在，小米汽车遑急转变是在智驾上推出新版块。小米汽车从 2024 年 10 月 30 日起，在小米 SU7 Pro 和 SU7 Max 开启全量推送城市领航扶助功能（城市 NOA）。此外，小米汽车暗示其端到端全场景智能驾驶，预测将于 2024 年 12 月底启动推送前卫版。

处于第六位的是蔚来汽车。蔚来在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.40 万辆，环比略有增长。现在 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 1.52 万台，举座来看，11 月会有契机冲突 2 万辆。蔚来近期的周销量一度有所下滑，这是因为蔚来尝试对主品牌镌汰扣头，但导致了 NIO 主品牌销量有所下滑。蔚来的策略正在出动，以后 NIO 品牌会主打高端，因此对价钱会守的比拟严格。而乐谈和萤火虫萤火成为面对市集冲击的主战场。

按照蔚来惩办层预测，来岁销量会达到 45 万辆。在乐谈上，该公司保时预测到 12 月份乐谈 L60 的委用能爬升到 1 万台，来岁 3 月份产能和委用见地是 2 万台。由于产能不及，L60 近期也蚀本了不少的订单。该公司自满，在 L60 "衰弱"的情况下，有 50%-60% 是因为委用问题。据悉，firefly 萤火虫会借助现存销售渠谈高效孝顺销量，其首款车型将于 2025 年上半年开启委用，与 MINI 相似，家具与品牌同名。

哪吒汽车现在依旧莫得周销量数据。而在 10 月，该公司也莫得公布月销量。最新数据自满，该公司在 10 月的销量为 6002 辆（国内）。除此以外，极越、创维、远航等新品牌未能干涉榜单前哨，现在莫得周销量数据。

除了新势力品牌，在汽车大厂的新品牌上，阐明也特地横蛮。

极氪汽车在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.62 万辆，而深蓝汽车的周销量与之特地接近为 0.61 万辆。而极狐在 11 月第四周的销量为 0.28 万辆，阿维塔这一周的销量为 0.23 万辆。从现在来看，在 11 月极氪、深蓝八成率依然月销量在 2 万辆以上，而极狐、阿维塔、智己、岚图等齐会在一万辆傍边。这些车企大厂的新品牌正在迟缓崛起，这也会给新势力带来很大的压力。

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